{"id":13,"date":"2023-12-09T23:07:34","date_gmt":"2023-12-09T15:07:34","guid":{"rendered":"http:\/\/todroberts.com\/?p=13"},"modified":"2023-12-09T23:07:34","modified_gmt":"2023-12-09T15:07:34","slug":"toyotas-two-seater-electric-car","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/todroberts.com\/sl\/toyotin-dvosedezni-elektricni-avtomobil\/","title":{"rendered":"Toyotin dvosede\u017eni elektri\u010dni avtomobil"},"content":{"rendered":"<p>Toyotin dvosede\u017eni elektri\u010dni avtomobil je idealen za vo\u017enjo po mestu. Njegova kompaktna zasnova omogo\u010da enostavno premagovanje ozkih prostorov. Njegova najve\u010dja hitrost 75 km\/h zagotavlja veliko hitrosti za hitre vo\u017enje po mestu!Njegova elegantna silhueta spominja na cestno vesoljsko ladjo, do 60 km\/h pa dose\u017ee v manj kot \u0161tirih sekundah.<\/p>\n<h2>EVGO<\/h2>\n<p>EVgo je omre\u017eje hitrih polnilnih postaj, ki je zdru\u017eljivo z ve\u010dino elektri\u010dnih vozil na trgu. Pla\u010dilo je mogo\u010de opraviti z aplikacijo EVgo ali z dotikom kreditne kartice na \u010ditalniku RFID na vsaki postaji, \u010deprav nekatere postaje omogo\u010dajo tudi mo\u017enost priklju\u010ditve in polnjenja, kar lastnikom elektri\u010dnih vozil GM in Tesla omogo\u010da, da se preprosto pripeljejo do polnilnice in za\u010dnejo samodejno polniti; po tem \u010dasu lahko svojo sejo spremljajo prek aplikacije EVgo, preden jo po kon\u010danem polnjenju tam pustijo.<\/p>\n<p>EVgo ponuja hitre cene polnjenja, ki so primerljive z najbolj\u0161imi konkurenti. Njihove hitre polnilne postaje DC so v 34 dr\u017eavah in omogo\u010dajo hitrosti do 350 kWh; najdete jih z iskanjem v aplikaciji EVgo in filtriranjem po hitrosti polnjenja; poleg tega se prijavite na njihov brezpla\u010dni \u010dlanski na\u010drt, da se izognete pla\u010dilu cene na minuto\/kWh ali pristojbinam za rezervacije.<\/p>\n<p>Dvosede\u017eni elektri\u010dni avtomobil EVgo lahko vozi vsak, ki ima veljavno vozni\u0161ko dovoljenje in zavarovanje, zato je odli\u010dna izbira za potnike, ki \u017eelijo zmanj\u0161ati stro\u0161ke bencina in onesna\u017eevanje. Dvosede\u017eni model se pona\u0161a z ve\u010d kot 130 kilometri dosega in pospe\u0161i do 60 km\/h v manj kot 10 sekundah, kar je idealno za vo\u017enjo v mestu. Zaradi majhnih dimenzij in visoko zmogljive baterije je idealen.<\/p>\n<p>Za razliko od nekaterih elektri\u010dnih vozil je v dvosede\u017enem vozilu EVGO na obeh sprednjih sede\u017eih veliko prostora za potnike. Visokonapetostne litijeve baterije zdr\u017eijo \u0161tiri leta brez stro\u0161kov vzdr\u017eevanja, to elegantno vozilo pa je na voljo v devetih razli\u010dnih barvah, vklju\u010dno s kovinsko.<\/p>\n<p>EVGO je odli\u010dna izbira za \u017eivljenje na otoku in je odli\u010dna izbira za prvi ali drugi avtomobil. Poleg tega je zaradi ni\u017ejih obratovalnih stro\u0161kov in la\u017ejega parkiranja idealen za vo\u017enjo v slu\u017ebo in \u0161olo, pri \u010demer ne smemo pozabiti na evropske certifikate in varnostne funkcije, zaradi katerih je vo\u017enja po mestu varnej\u0161a kot pri obi\u010dajnih avtomobilih. Proizvaja ga zanesljiv kitajski proizvajalec z ve\u010d kot tremi desetletji izku\u0161enj s proizvodnjo avtomobilskih vozil; njegov inovativni dizajn in najsodobnej\u0161e tehnologije so prejeli mednarodna priznanja.<\/p>\n<h2>Arcimoto<\/h2>\n<p>I\u0161\u010dete zanimivo in druga\u010dno prevozno sredstvo? Poi\u0161\u010dite Arcimoto FUV! To trikolesno vozilo voznikom zagotavlja enostavnost vo\u017enje avtomobila in okretnost vo\u017enje z motorjem - kot nala\u0161\u010d za vo\u017enjo kjer koli, tudi po avtocestah! Zagotavlja udobno vo\u017enjo in optimalen nadzor.<\/p>\n<p>V vozilu FUV lahko sedita dve osebi, voznik pa sedi na sede\u017eu, ki spominja na motocikel, in z desnim zapestjem upravlja plin, z desnim spodnjim pedalom upravlja zadnjo zavoro, z drugim upravljalnikom, ki je name\u0161\u010den na mestu, kjer je obi\u010dajno ro\u010dica prednje zavore, pa uravnava delovanje baterije. Poleg tega je to vozilo opremljeno z digitalnim zaslonom, ki prikazuje pomembne informacije.<\/p>\n<p>FUV je opremljen s \u0161tevilnimi dodatki, kot so streha in polvrata. Vo\u017enja je preprosta, saj ima udobne sede\u017ee s kri\u017enimi varnostnimi pasovi. Poleg tega je na voljo celo opcijsko prilagajanje barv in zaklenljiv predal za shranjevanje na zadnjem sede\u017eu!<\/p>\n<p>\u010ceprav lahko vozi vozilo FUV vsakdo z veljavnim vozni\u0161kim dovoljenjem, morajo vozniki na cesti nositi \u010delado, pred za\u010detkom vo\u017enje pa se lahko udele\u017eijo nadaljevalnega te\u010daja defenzivne vo\u017enje.<\/p>\n<p>Podjetje se je povezalo z lokalnimi \u0161olami za motorna kolesa, da bi voznikom ponudilo te\u010daje usposabljanja, namenjene bolj\u0161emu razumevanju voznih lastnosti vozil FUV, kar je odli\u010dna prilo\u017enost za u\u010dinkovito in varno upravljanje vozil FUV.<\/p>\n<p>Arcimoto je podjetje, ki si prizadeva, da bi elektri\u010dna vozila postala dostopna vsem. Njihov cilj je ponuditi prijetno izku\u0161njo vo\u017enje po dostopni ceni; trenutno ponujajo svoja vozila FUV v treh dr\u017eavah in so odli\u010dna alternativna re\u0161itev za vse, ki \u017eelijo brez te\u017eav kupiti in vzdr\u017eevati obi\u010dajne avtomobile.<\/p>\n<p>Arcimoto MUV je manj\u0161a razli\u010dica njihovega vozila SRK z ni\u017ejo najvi\u0161jo hitrostjo in odprtim tovornim prostorom namesto zadnjih sede\u017eev. To zanesljivo vozilo, ki lahko preva\u017ea 500 kilogramov, je odli\u010dna re\u0161itev za preva\u017eanje tovora. Obi\u0161\u010dite njihovo spletno stran in ga naro\u010dite; trenutno sprejemajo vloge za ta vozila, dobava pa naj bi se za\u010dela nekje v letu 2017.<\/p>\n<h2>Toyota C+pod<\/h2>\n<p>Toyota je predstavila svoje prvo lastno elektri\u010dno vozilo - izjemno kompaktno dvosede\u017eno vozilo, znano kot C+pod, ki posnema zasnovo avtomobila Smart -, da bi pove\u010dala energetsko u\u010dinkovitost na osebo v svojem podjetju.<\/p>\n<p>Toyotin dvosede\u017eni elektri\u010dni avtomobil je majhno elektri\u010dno vozilo za dva potnika, ki lahko prevozi razdaljo do 150 kilometrov. To majhno elektri\u010dno vozilo, ki ga poganja litij-ionska baterija in elektromotor, se polni doma s standardnimi vti\u010dnicami ali pa se uporablja kot prenosna banka energije, ki zagotavlja 10 ur elektri\u010dne energije za gospodinjske aparate.<\/p>\n<p>\u010ceprav je Toyota C+pod majhen, je v notranjosti presenetljivo prostoren. Za razliko od \u0161tevilnih elektri\u010dnih avtomobilov v njej udobno sedita dve odrasli osebi, \u010deprav se lahko pri vo\u017enji pri vi\u0161jih hitrostih do 75 km\/h kolena dotikajo. Poleg tega to vozilo ponuja tiho in gladko delovanje ter lahko dose\u017ee hitrosti do 46 km\/h.<\/p>\n<p>Na zunaj je Toyota C+pod bolj podobna mestnemu skuterju kot obi\u010dajnemu avtomobilu, saj ima spredaj in zadaj lu\u010di LED za bolj\u0161o osvetlitev, plasti\u010dne zunanje plo\u0161\u010de za zmanj\u0161anje te\u017ee, pet dvobarvnih barvnih kombinacij in tri tri tribarvne barve, med katerimi lahko izbirate, minimalisti\u010dno notranjost z merilnikom hitrosti in instrumentno plo\u0161\u010do za prikaz ravni napolnjenosti baterije ter druge informacije o vo\u017enji in integriran sistem pred tr\u010denjem, ki za dodatno za\u0161\u010dito zazna druga vozila, pe\u0161ce in kolesarje.<\/p>\n<p>Toyota trenutno ponuja C+pod v najem izbranim podjetjem in ob\u010dinskim strankam na Japonskem, medtem ko se bo najem za \u0161ir\u0161o javnost za\u010del leta 2022. Toyota je pri ponudbi storitev polnjenja sodelovala s podjetjem Chubu Electric Power Miraiz Co, pri \u010demer namerava to pobudo \u0161e raz\u0161iriti.<\/p>\n<p>Cena Toyote C+pod lahko odvrne tiste, ki \u017eelijo zmanj\u0161ati svoj oglji\u010dni odtis; vendar v Severni Ameriki Toyotini tekmeci ponujajo bolj zmogljive e-superminije za vo\u017enjo po avtocesti.<\/p>\n<h2>Eli Zero<\/h2>\n<p>Eli ZERO je bil zasnovan tako, da izpodbija ustaljene predstave o tem, kak\u0161en naj bi bil avtomobil za mestno okolje. Njegova dvosede\u017ena kapsula s popolnoma zaprto kabino, ki spominja na kabino avtomobilov Renault Twizy, lahko dose\u017ee hitrost do 80 km\/h in z enim polnjenjem prevozi pribli\u017eno 120 km. Izdelan je iz aluminija z visoko natezno trdnostjo in meri 225 cm v dol\u017eino, 138 cm v \u0161irino in 155 cm v vi\u0161ino, tehta pa le 350 kg.<\/p>\n<p>Glavni izvr\u0161ni direktor dru\u017ebe Eli Electric Marcus Li meni, da lahko mikro-EV, kot je Zero, hitro nadomestijo SUV-je in velika vozila kot glavno prevozno sredstvo v mestih. Po njegovem mnenju so ta vozila prijaznej\u0161a, bolj privla\u010dna, manj vsiljiva in veliko bolj okretna kot obi\u010dajni avtomobili, kar voznikom pomaga izogniti se prometnim zastojem in feti\u0161izaciji mo\u010di in hitrosti.<\/p>\n<p>Eli ZERO se od modificiranih vozi\u010dkov za golf razlikuje po elegantni in razko\u0161ni notranjosti z udobnimi sede\u017ei in sodobno tehnologijo, kot so elektri\u010dni krmilni sistem, kamera za vzvratni ogled, polnilna vrata USB in baterija, ki se napolni v \u0161estih urah na 110-voltni vti\u010dnici ali \u0161tirih urah na polnilnih postajah 2. stopnje, ter po trinajstih varnostnih ukrepih za baterijo, kot sta temperaturna in izolacijska za\u0161\u010dita.<\/p>\n<p>\u010ceprav je hitrost Eli ZERO omejena na 25 km\/h, njegov zmogljivi elektri\u010dni motor zagotavlja velik navor in pospe\u0161ek. Po navedbah proizvajalca lahko voznik v petih sekundah pospe\u0161i od ni\u010d do 75 km\/h; poleg tega je bilo to vozilo posebej zasnovano za brezhibno premagovanje ostrih ovinkov.<\/p>\n<p>Eli ZERO je zasnovan z majhnim polmerom obra\u010danja, ki zna\u0161a le 12 \u010devljev, kar olaj\u0161a manevriranje v ozkih ulicah in na parkiri\u0161\u010dih. Poleg tega njegov inovativni pogonski sklop uporablja tehnologijo regenerativnega zaviranja, s katero pridobiva energijo, preden jo po potrebi uporabi za pospe\u0161evanje - z enim polnjenjem prevozi ve\u010d kot 50 kilometrov; opcijska osemkilovatna baterija njegov doseg \u0161e podalj\u0161a.<\/p>\n<p>Zaradi svoje lahke konstrukcije je dvosede\u017eni elektri\u010dni avtomobil idealno vozilo za mestne potnike, ki \u017eelijo prihraniti \u010das v prometnih zastojih. Njegove nizke omejitve hitrosti zagotavljajo, da ne bo ogro\u017eal pe\u0161cev, njegova elegantna oblika in uporabni\u0161ki vmesnik pa omogo\u010data, da je vo\u017enja zabavna in prijetna - da ne omenjamo, da lahko v njegovo prostorno notranjost namestite dva potnika in prtljago!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Toyotin dvosede\u017eni elektri\u010dni avtomobil je idealen za vo\u017enjo po mestu. Njegova kompaktna zasnova omogo\u010da enostavno premagovanje ozkih prostorov. Njegova najve\u010dja hitrost 75 km\/h zagotavlja veliko hitrosti za hitre vo\u017enje po mestu!Njegova elegantna silhueta spominja na cestno vesoljsko ladjo, do 60 km\/h pa dose\u017ee v manj kot \u0161tirih sekundah. EVGO EVgo je ...<\/p>\n<p class=\"read-more\"> <a class=\"\" href=\"https:\/\/todroberts.com\/sl\/toyotin-dvosedezni-elektricni-avtomobil\/\"> <span class=\"screen-reader-text\">Toyotin dvosede\u017eni elektri\u010dni avtomobil<\/span> Preberite ve\u010d \"<\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-13","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/todroberts.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/todroberts.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/todroberts.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/todroberts.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/todroberts.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/todroberts.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14,"href":"https:\/\/todroberts.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13\/revisions\/14"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/todroberts.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/todroberts.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/todroberts.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}