Toyotas toseters elbil er ideell for bykj\u00f8ring. Den kompakte designen gj\u00f8r det enkelt \u00e5 navigere p\u00e5 trange steder. Den slanke silhuetten minner om et romskip, og den kan n\u00e5 100 km\/t p\u00e5 mindre enn fire sekunder.<\/p>\n
EVgo er et nettverk av hurtigladestasjoner som er kompatible med de fleste elbiler p\u00e5 markedet. Betaling kan gj\u00f8res enten ved hjelp av EVgo-appen eller ved \u00e5 trykke kredittkortet ditt p\u00e5 RFID-leseren p\u00e5 hver stasjon, selv om enkelte stasjoner ogs\u00e5 tilbyr plug and charge-funksjon, slik at eiere av GM- og Tesla-elbiler ganske enkelt kan kj\u00f8re opp til laderen og starte ladingen automatisk; deretter kan \u00f8kten overv\u00e5kes via EVgo-appen f\u00f8r den forlates der n\u00e5r den er ferdig.<\/p>\n
EVgo tilbyr hurtigladepriser som kan sammenlignes med de beste konkurrentene. Hurtigladestasjonene deres finnes i 34 delstater og tilbyr hastigheter p\u00e5 opptil 350 kWh. Du kan finne dem ved \u00e5 s\u00f8ke i EVgo-appen og filtrere etter ladehastighet. I tillegg kan du registrere deg for gratis medlemskap for \u00e5 unng\u00e5 \u00e5 betale en minuttpris per kWh eller reservasjonsgebyr.<\/p>\n
Den toseters elbilen EVgo kan kj\u00f8res av alle med gyldig f\u00f8rerkort og forsikring, noe som gj\u00f8r den til et utmerket alternativ for pendlere som \u00f8nsker \u00e5 redusere bensinkostnader og forurensning. Den toseterede modellen har en rekkevidde p\u00e5 over 130 km og akselererer til 100 km\/t p\u00e5 under 10 sekunder - perfekt for bykj\u00f8ring. Den lille st\u00f8rrelsen og det kraftige batteriet gj\u00f8r den ideell.<\/p>\n
I motsetning til andre elbiler har toseteren EVGO god plass til passasjerer i begge forsetene. H\u00f8yspent-litiumbatteriene holder i fire \u00e5r uten vedlikeholdskostnader, og dette stilige kj\u00f8ret\u00f8yet leveres i ni forskjellige farger, inkludert metallic.<\/p>\n
EVGO er et f\u00f8rstevalg for deg som bor p\u00e5 en \u00f8y, og er et utmerket valg som f\u00f8rste- eller andrebil. I tillegg gj\u00f8r de lavere driftskostnadene og den enkle parkeringen den ideell for jobb- og skolekj\u00f8ring, for ikke \u00e5 snakke om de europeiske sertifiseringene og sikkerhetsfunksjonene som gj\u00f8r bykj\u00f8ring tryggere enn med tradisjonelle biler. Bilen produseres av en p\u00e5litelig kinesisk produsent med over tre ti\u00e5rs erfaring med bilproduksjon, og dens innovative design og banebrytende teknologi har h\u00f8stet internasjonal anerkjennelse.<\/p>\n
Er du p\u00e5 jakt etter et engasjerende og annerledes transportmiddel? Da er Arcimoto FUV det rette valget! Dette trehjulede kj\u00f8ret\u00f8yet gir f\u00f8reren b\u00e5de bilens letthet og motorsykkelens smidighet - perfekt for turer hvor som helst, inkludert p\u00e5 motorveier! Den gir komfortabel kj\u00f8ring og optimal kontroll.<\/p>\n
FUV har plass til to personer og har en motorsykkellignende sittestilling for f\u00f8reren, som vrir h\u00f8yre h\u00e5ndledd for \u00e5 styre gasspedalen; pedalen nederst til h\u00f8yre styrer bakbremsen, mens en annen kontroll som er plassert der den tradisjonelle bremsespaken foran vanligvis sitter, regulerer batterireguleringen. Kj\u00f8ret\u00f8yet er dessuten utstyrt med et digitalt display som viser viktig informasjon.<\/p>\n
FUV er utstyrt med mye tilbeh\u00f8r, som tak og halvd\u00f8rer. Den er enkel \u00e5 kj\u00f8re, med komfortable seter med sikkerhetsbelter p\u00e5 kryss og tvers. Det er til og med mulig \u00e5 tilpasse farger og et l\u00e5sbart oppbevaringsrom i baksetet!<\/p>\n
Selv om alle med gyldig f\u00f8rerkort kan kj\u00f8re en FUV, m\u00e5 f\u00f8rerne bruke hjelm n\u00e5r de er ute p\u00e5 veien og kan ha nytte av \u00e5 ta et avansert kurs i defensiv kj\u00f8ring f\u00f8r de starter reisen.<\/p>\n
Selskapet har inng\u00e5tt et samarbeid med lokale motorsykkelskoler for \u00e5 tilby oppl\u00e6ringskurs som er utformet for \u00e5 gi sj\u00e5f\u00f8rene en dypere forst\u00e5else av kj\u00f8reegenskapene som er unike for FUV-er, noe som gir sj\u00e5f\u00f8rene en god mulighet til \u00e5 kj\u00f8re FUV-er p\u00e5 en effektiv og trygg m\u00e5te.<\/p>\n
Arcimoto er et selskap som jobber for \u00e5 gj\u00f8re elektriske kj\u00f8ret\u00f8y tilgjengelige for alle. M\u00e5let deres er \u00e5 tilby en hyggelig kj\u00f8reopplevelse til en overkommelig pris. Arcimotos FUV-er tilbys for tiden i tre stater, og er et utmerket alternativ for alle som \u00f8nsker en problemfri m\u00e5te \u00e5 kj\u00f8pe og vedlikeholde vanlige biler p\u00e5.<\/p>\n
Arcimoto MUV er en mindre versjon av SRK-kj\u00f8ret\u00f8yet med lavere toppfart og et \u00e5pent lasterom i stedet for baksetene. Dette p\u00e5litelige kj\u00f8ret\u00f8yet kan frakte 500 pund og er en perfekt l\u00f8sning for transport av last. Bes\u00f8k nettsiden deres n\u00e5 for \u00e5 bestille en; depositum for disse kj\u00f8ret\u00f8yene mottas for \u00f8yeblikket, og leveransene skal begynne en gang i l\u00f8pet av 2017.<\/p>\n
Toyota avduket sitt f\u00f8rste interne elektriske kj\u00f8ret\u00f8y - en ultrakompakt toseter kjent som C+pod som etterligner Smart-bilens design - for \u00e5 \u00f8ke energieffektiviteten per person i selskapet.<\/p>\n
Toyota Two Seater Electric Car er en liten elbil designet for to passasjerer som kan kj\u00f8re opptil 150 kilometer. Den lille elbilen drives av litium-ion-batteri og elektrisk motor, og kan lades opp hjemme ved hjelp av vanlige stikkontakter eller brukes som b\u00e6rbar str\u00f8mbank som gir 10 timers str\u00f8m til husholdningsapparater.<\/p>\n
Selv om Toyota C+pod er liten, er den overraskende romslig innvendig. I motsetning til mange andre elbiler har den plass til to voksne, selv om kn\u00e6rne kan komme i kontakt med hverandre ved kj\u00f8ring i hastigheter opp til 75 km\/t (46 mph). I tillegg er bilen stilleg\u00e5ende og smidig i drift, og den kan n\u00e5 hastigheter p\u00e5 opptil 75 km\/t.<\/p>\n
Utvendig ser Toyota C+pod mer ut som en urban scooter enn en konvensjonell bil, med LED-lys foran og bak for bedre belysning, utvendige plastpaneler for \u00e5 redusere vekten, fem tofargede fargekombinasjoner samt tre trefargede farger \u00e5 velge mellom, minimalistisk interi\u00f8r med speedometerklynge med instrumentpanel for batteriladningsniv\u00e5 samt annen kj\u00f8reinformasjon og et integrert prekollisjonssystem som oppdager andre kj\u00f8ret\u00f8y, fotgjengere og syklister for ekstra beskyttelse.<\/p>\n
Toyota tilbyr for \u00f8yeblikket C+pod til leasing til utvalgte bedriftskunder og kommunale kunder i Japan, mens leasing til allmennheten vil begynne fra og med 2022. Toyota har inng\u00e5tt et samarbeid med Chubu Electric Power Miraiz Co for \u00e5 tilby ladetjenester, og det er planer om \u00e5 utvide dette initiativet ytterligere.<\/p>\n
Toyota C+pods pris kan avskrekke dem som \u00f8nsker \u00e5 redusere karbonavtrykket sitt, men i Nord-Amerika tilbyr Toyotas konkurrenter mer motorveikapable e-superminier.<\/p>\n
Eli ZERO er designet for \u00e5 utfordre forutinntatte ideer om hvordan en bil for bymilj\u00f8er skal se ut. Den toseterede bilen har en helt lukket kabin som minner om Renault Twizy, og kan n\u00e5 hastigheter p\u00e5 opptil 80 km\/t samtidig som den kan transportere pendlere anslagsvis 120 km p\u00e5 \u00e9n lading. Den er laget av h\u00f8yfast aluminium og m\u00e5ler 225 cm i lengden, 138 cm i bredden og 155 cm i h\u00f8yden, samtidig som den bare veier 350 kg.<\/p>\n
Eli Electrics administrerende direkt\u00f8r Marcus Li tror mikro-elbiler som Zero raskt kan erstatte SUV-er og store biler som det prim\u00e6re transportmiddelet i byene. If\u00f8lge ham er disse kj\u00f8ret\u00f8yene vennligere, mer engasjerende, mindre p\u00e5trengende og langt mer smidige enn konvensjonelle biler - noe som hjelper sj\u00e5f\u00f8rene med \u00e5 unng\u00e5 trafikkork samt deres fetisjisme for kraft og fart.<\/p>\n
Eli ZERO skiller seg fra modifiserte golfbiler ved \u00e5 ha et elegant, luksuri\u00f8st interi\u00f8r med komfortable seter og moderne teknologi som servostyring, ryggekamera, USB-ladeport og et batteri som lades p\u00e5 seks timer p\u00e5 110 V-uttak eller fire timer p\u00e5 Level-2 ladestasjoner - i tillegg til tretten batterisikkerhetstiltak som temperatur- og isolasjonsbeskyttelse.<\/p>\n
Selv om Eli ZERO er begrenset til 25 mph, leverer den kraftige elektriske motoren et betydelig dreiemoment og akselerasjon. If\u00f8lge produsenten kan den ta f\u00f8reren fra null til 75 mph p\u00e5 fem sekunder, og i tillegg er dette kj\u00f8ret\u00f8yet spesielt designet for \u00e5 h\u00e5ndtere krappe svinger uten problemer.<\/p>\n
Eli ZERO er designet med en liten svingradius p\u00e5 bare 12 fot, noe som gj\u00f8r den enkel \u00e5 man\u00f8vrere i trange gater og p\u00e5 parkeringsplasser. Den innovative drivlinjen bruker regenerativ bremseteknologi for \u00e5 gjenvinne energi f\u00f8r den brukes til \u00e5 akselerere n\u00e5r det er n\u00f8dvendig - noe som gir en rekkevidde p\u00e5 over 80 km p\u00e5 \u00e9n lading; et 8 KW-batteri (ekstrautstyr) forlenger rekkevidden ytterligere.<\/p>\n
Denne typen toseters elbil og den lette konstruksjonen gj\u00f8r den til det perfekte kj\u00f8ret\u00f8yet for bypendlere som \u00f8nsker \u00e5 spare tid i trafikkork. De lave fartsgrensene s\u00f8rger for at den ikke er til fare for fotgjengere, mens den elegante designen og brukergrensesnittet gj\u00f8r kj\u00f8ringen morsom og behagelig - for ikke \u00e5 nevne at det romslige interi\u00f8ret har plass til to passasjerer og bagasje!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Toyotas toseters elbil er ideell for bykj\u00f8ring. Den kompakte designen gj\u00f8r det enkelt \u00e5 navigere p\u00e5 trange steder. Den slanke silhuetten minner om et romskip p\u00e5 veien, og den kan n\u00e5 100 km\/t p\u00e5 mindre enn fire sekunder. EVGO EVgo er en ...<\/p>\n